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El nuevo Mercedes-AMG GT 4 puertas Coupé inaugura una nueva era eléctrica con hasta 1.169 CV y tecnología inédita, y ya tiene precios.
Mercedes-AMG da un paso decisivo en su ofensiva eléctrica de alto rendimiento con el nuevo AMG GT 4 puertas Coupé, un modelo que no solo redefine las prestaciones dentro del universo eléctrico, sino que también traslada la filosofía de Affalterbach a una nueva era tecnológica. La producción arrancará este mes de junio en la planta de Sindelfingen (Stuttgart), mientras que los pedidos ya están abiertos en el mercado español.
La gama inicial estará compuesta por dos versiones: el Mercedes-AMG GT 55 4 puertas Coupé, con un precio de partida de 160.500 euros, y el Mercedes-AMG GT 63 4 puertas Coupé, que arranca en 206.500 euros. Ambos comparten una base técnica común de nueva generación, desarrollada sobre la plataforma AMG.EA (AMG Electric Architecture), concebida específicamente para modelos eléctricos de altísimas prestaciones.
Tres motores y más de 1.100 CV
El elemento más disruptivo del conjunto es su sistema de propulsión. Por primera vez en un vehículo de producción en serie, AMG recurre a motores eléctricos de flujo axial, una tecnología que permite una densidad de potencia muy superior a la de los motores convencionales. El sistema integra tres unidades (dos en el eje trasero y una en el delantero) que entregan hasta 860 kW (1.169 CV). El resultado es una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,1 segundos y de 0 a 200 km/h en solo 6,4 segundos, con una velocidad punta de 300 km/h con paquete opcional.
Más allá de las cifras, el modelo introduce un concepto de rendimiento sostenido poco habitual en el segmento eléctrico. La batería de alto rendimiento está diseñada para ofrecer entregas de potencia repetidas sin degradación apreciable, además de admitir una carga ultrarrápida de hasta 600 kW. En condiciones óptimas, puede recuperar más de 460 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos, o pasar del 10 al 80% en unos 11 minutos.
AMG también ha trabajado intensamente en la experiencia emocional de conducción. El modo 'AMGForce Sport+' introduce una respuesta sonora y háptica inspirada en el carácter de un V8, mientras que el sistema AMG Race Engineer permite ajustar dinámicamente parámetros como la tracción o la entrega de potencia en tiempo real. A ello se suma una aerodinámica activa con elementos móviles que optimizan el comportamiento en función de la velocidad y las condiciones de conducción.