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Su sistema de carga le permite pasar del 30% al 80% de la batería en 36 minutos.
La joint venture formada por Stellantis y su socio Leapmotor quiere aspirar a todo. Además de SUV, la marca no ha querido dejar de lado las grandes ciudades y dentro de su catálogo cuentan con su Leapmotor T03, un coche urbanita destinado a surcar las calles y grandes avenidas gracias a una autonomía que puede rozar los 400 kilómetros y un precio de salida por debajo de los 13.000 euros.
Bajo el capó esconde un motor eléctrico de 95 CV , una cifra que quizá a algunos se les antoje insuficiente, aunque hay que tener en cuenta que está destinado a moverse de forma ágil. Esta unidad de potencia está equipada con tres modos de conducción (Standard, Eco y Sport) pensados para las diferentes demandas que pueden surgir.
Cuenta con una batería con 37,3 kWh de capacidad que le permite alcanzar los 395 kilómetros de autonomía en ciclo urbano y hasta 265 de forma combinada , tal y como apuntan desde la marca. Si hablamos de su capacidad de carga, cuenta con un sistema con 70 kW de potencia máxima, lo que le permite pasar del 30% al 80% en 36 minutos.
Formas redondeadas y techo panorámico
Si echamos un vistazo a su aspecto exterior, pronto se aprecia que, en efecto, está pensado para grandes urbes: mide 3,62 metros de largo, 1,57 de alto, 1,41 de ancho y tiene una batalla de 2,4. Sus formas son redondeadas , incluso a algunos les podría recordar al Fiat 500 debido a su frontal con dos faros redondos. En los laterales acompañan unas llantas de aleación de 15 pulgadas con forma de pétalo.
Ya en el puesto del piloto cuenta con una pantalla central de infoentretenimiento con 10,1 pulgadas y, aunque en principio no iba a soportar Apple CarPlay ni Android Auto, sí recibe actualizaciones OTA ( Over the air ), por lo que podría incorporar esta funcionalidad más adelante. Su volante está bordado en cuero y cuenta con climatizador y techo panorámico.
Si pasamos a la parte trasera, cuenta con dos plazas para personas no demasiado grandes, ya que no destaca especialmente por su espacio. Lo mismo ocurre con el maletero, con escasos 210 litros , algo normal para un coche concebido para un uso urbano. Sin embargo, puede ampliarse hasta los 880 si se abaten las plazas traseras, aunque lo hacen de una sola pieza. Como equipamiento opcional solo puede elegirse el color: presenta un tono blanco de entrada que puede cambiarse por un gris o azul.
Uno de sus puntos notables es el precio, ya que parte de los 12.950 euros teniendo en cuenta la ayuda del Plan Auto+ (3.375€), el programa CAE (900€) y financiación. Sin embargo, también existe la posibilidad de pagarlo al contado, en cuyo caso parte desde los 13.700 euros.