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Abertis seguirá siendo la encargada de gestionar el peaje de la AP-68 en Álava cuando finalice el contrato actual el 11 de noviembre, pero lo hará de forma distinta.
Abertis, a través de su filial Avasa, ha gestionado la totalidad de la autopista Vascoaragonesa (AP-68) durante 46 años. Sin embargo, este mismo 11 de noviembre finalizará el contrato de concesión y los peajes de los tramos de la vía gestionados por el Gobierno desaparecerán, es decir, los de La Rioja y Aragón.
Por su parte, las diputaciones forales de Álava, Vizcaya y Pamplona cuentan con las competencias de gestión de sus tramos de autopista y no levantarán las barreras cuando termine el contrato; incluirán nuevos sistemas de peajes . En Álava, Abertis, a través de su filial Autopistas y de la mano de Gertek y Altuna, ha vuelto a hacerse con la concesión y seguirá gestionando el tramo de 77,5 kilómetros correspondientes a la provincia vasca.
¿Cómo será el nuevo sistema de peaje en Álava?
La Diputación Foral de Álava , a través de su sociedad pública Arabat, ha adjudicado a una Unión Temporal de Empresas (UTE) liderada por Autopistas el despliegue y la gestión operativa de la vía por un periodo de cinco años .
El nuevo modelo se basa en una modernización tecnológica que combinará sistemas convencionales con el innovador peaje dinámico 'free flow' o sin barreras . De esta forma, el cobro podrá realizarse más rápido mediante el reconocimiento de matrículas y los vehículos no tendrán que detenerse físicamente en las cabinas de peaje .
La inversión prevista para la puesta en marcha de este sistema asciende a 37,2 millones de euros (sin incluir el IVA) . Aunque todavía no se ha concretado el precio final por trayecto, los responsables de la administración alavesa ya han adelantado que la nueva gestión podría traer consigo rebajas de hasta el 50 % en comparación con las tarifas actuales . De este modo, la provincia de Álava mantendrá el cobro por uso para asegurar el mantenimiento de la vía, pero con un sistema mucho más ágil para el conductor .
¿Qué sistema se implementará en Navarra?
En el tramo de la AP-68 que discurre por la Comunidad Foral, que comprende una distancia de 39,5 kilómetros , el Gobierno de Navarra ha decidido tomar un rumbo diferente al de las diputaciones vascas. La intención comunicada meses atrás por el vicepresidente primero, Javier Remírez, es la de implantar un sistema de peaje exclusivo para vehículos pesados .
Esto significa que, una vez finalice la concesión actual en noviembre de 2026, los vehículos ligeros como motos, turismos y furgonetas podrán circular de forma gratuita por este trazado navarro, mientras que los camiones seguirán obligados a abonar una tarifa.
Una pretensión de la Diputación navarra que generó un fuerte rechazo por parte de la Confederación Española de Transporte de Mercancías (CETM) de La Rioja , que consideró en un comunicado "inadmisible" y "desproporcionada" gravar únicamente al sector del transporte y advirtió de que impactaría negativamente en toda la cadena logística.
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Alejandro Pablo Asín es redactor en 20 Minutos desde 2025 en la sección de Motor y Movilidad. Periodista de formación, busca aportar a los lectores noticias de actualidad rigurosas e informaciones valiosas sobre el mundo del motor