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Dacia conservará el nombre Spring para su próximo eléctrico urbano, un modelo completamente nuevo que pasará a fabricarse en Europa.
Dacia ya ha tomado una decisión importante sobre el futuro de uno de sus modelos más estratégicos. Aunque durante las fases iniciales de desarrollo se llegó a estudiar la posibilidad de rebautizarlo como Evader, la marca ha optado finalmente por conservar una denominación que ya cuenta con un importante reconocimiento en el mercado: Spring .
La elección responde a una razón evidente. Desde su lanzamiento en 2021, el pequeño eléctrico urbano se ha convertido en una de las opciones más asequibles para acceder a la movilidad eléctrica en Europa, acumulando cerca de 210.000 unidades vendidas. Mantener el nombre permite a Dacia aprovechar una reputación ya consolidada entre los conductores que buscan un vehículo práctico y económico.
Sin embargo, más allá de la continuidad en la denominación, la próxima generación supondrá una transformación profunda. El futuro Spring abandonará la producción en China para convertirse en un modelo fabricado íntegramente en Europa, una decisión que permitirá a la compañía esquivar los aranceles impuestos a determinados vehículos eléctricos importados y preservar una política de precios especialmente competitiva.
Compartirá ADN con el pequeño Renault Twingo
El nuevo modelo estará desarrollado sobre la plataforma AmpR Small de Renault , la misma arquitectura que utiliza el Renault Twingo eléctrico. Gracias a esta base compartida, el Grupo Renault podrá reducir costes de desarrollo y producción. Además, esta estrategia también servirá de apoyo para otros proyectos del grupo, entre ellos el futuro Nissan Wave.
Aunque Dacia todavía no ha confirmado las especificaciones definitivas, diversas informaciones apuntan a una batería LFP de 27,5 kWh y un motor de aproximadamente 82 CV. Con esta configuración, la autonomía rondaría los 250 kilómetros en ciclo WLTP, una cifra orientada claramente al uso urbano y periurbano.
Las primeras imágenes de pruebas también sugieren un diseño más robusto que el actual, con una estética cercana a la de un pequeño SUV. Mantendrá unas dimensiones inferiores a los cuatro metros de longitud, ofrecerá cuatro plazas reales y mejorará la capacidad de carga respecto al modelo actual.
Todo indica que la presentación oficial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de París, mientras que las primeras entregas están previstas para 2027. Con él, Dacia buscará demostrar que todavía es posible ofrecer un coche eléctrico sencillo, práctico y asequible fabricado en Europa.