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El Gobierno blinda la baliza V16 en España al incluirla en la nueva norma que modifica el RGC y establece el marco para la implantación de los sistemas inteligentes de transporte (SIT).
" La baliza V16 ha venido para quedarse " es uno de los titulares más recurrentes del director general de Tráfico, Pere Navarro , en los últimos tiempos. Ahora podemos estar seguros de que "no hay marcha atrás", como también ha declarado en alguna ocasión, porque el Real Decreto 450/2026 , de 3 de junio, blinda el dispositivo luminoso tanto en España como ante la Unión Europea .
Además de eso, esta normativa incorpora al ordenamiento jurídico español la Directiva (UE) 2023/2661 , un ambicioso marco para el despliegue coordinado de los Sistemas Inteligentes de Transporte (SIT) . Con ello, se busca transformar la gestión del tráfico y la seguridad vial mediante el intercambio masivo de datos en tiempo real entre administraciones, gestores de infraestructuras y conductores.
¿Por qué este Real Decreto consolida la baliza V16 incluso ante la UE?
La V16 conectada ha sido integrada formalmente dentro de la legislación nacional sobre los SIT ; de una forma con la que el Gobierno consigue blindar el dispositivo frente a posibles cuestionamientos de Bruselas . Ahora, el dispositivo conectado forma parte del marco europeo de movilidad sostenible e inteligente al estar ahora respaldado por una ley que transpone directivas comunitarias como la Directiva (UE) 2023/2661.
Por lo tanto, la normativa es un punto y final a la especulación de q uienes esperaban que Europa pudiera tumbar la obligatoriedad del dispositivo basándose en que España es el único país que lo exige .
¿Qué modificaciones supone para el Reglamento General de Circulación este Real Decreto?
En lo relativo a conectividad , el nuevo real decreto establece la obligación para las autoridades competentes y gestores de infraestructuras de comunicar electrónicamente cualquier restricción , cierre de vía o itinerario obligatorio al Punto de Acceso Nacional .
Asimismo, los organizadores de marchas ciclistas u otros eventos recreativos que ocupen la calzada deberán informar también digitalmente sobre el desarrollo de la actividad para que dicha información sea accesible a todos los usuarios de la red viaria .
¿Cómo se garantiza la privacidad de los conductores con este sistema conectado?
La conectividad obligatoria de dispositivos como la V16 ha generado intensos debates sobre la privacidad, a los que el nuevo Real Decreto intenta dar respuesta con garantías legales . La norma especifica que el tratamiento de datos personales solo podrá realizarse cuando sea estrictamente necesario para la prestación de servicios de transporte inteligente y siempre bajo el cumplimiento del Reglamento (UE) 2016/679 (RGPD).
En el caso concreto de la baliza V16, la DGT ha insistido en repetidas ocasiones en los últimos meses en que el dispositivo transmite la ubicación del vehículo inmovilizado de forma completamente anónima , sin identificar en ningún caso al conductor, al titular o la matrícula del vehículo. De igual forma, la Agencia Española de Protección de Datos (AEPD) también se pronunció vía comunicado para aclarar esta cuestión en diciembre y acallar los bulos.
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Alejandro Pablo Asín es redactor en 20 Minutos desde 2025 en la sección de Motor y Movilidad. Periodista de formación, busca aportar a los lectores noticias de actualidad rigurosas e informaciones valiosas sobre el mundo del motor