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La Dirección General de Tráfico ha hecho balance del Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes con el que ha experimentado en algunas ciudades.
Las asociaciones de autoescuelas llevan meses denunciando que faltan examinadores; algunas apuntan que incluso han tenido que decir que no a aspirantes que quieren formarse por el gran volumen de alumnos que se encuentran a la espera de realizar la prueba de conducir.
Para buscar una solución, la Dirección General de Tráfico ha implementado en varias ciudades desde el mes de mayo el Plan de Refuerzo Operativo de Exámenes (PRO) , un programa piloto que consiste en la movilización de recursos adicionales y el desplazamiento de examinadores voluntarios de otras jefaturas para habilitar jornadas extraordinarias de pruebas, principalmente durante los sábados y en horario de tarde .
Sin embargo, los primeros resultados han sorprendido a la DGT y se ha mostrado tajante en un comunicado: "El Plan desmonta el argumento de miles de alumnos preparados para acceder al examen del permiso de conducir y la demanda real de exámenes prácticos queda muy por debajo de las cifras denunciadas por las asociaciones provinciales de autoescuelas".
¿Cuáles son los resultados de las primeras jornadas del Plan de Refuerzo Operativo?
En Navarra , se presentaron únicamente 275 alumnos frente a los más de 6.000 que el sector aseguraba tener preparados para examinarse. Una situación casi idéntica se vivió en Lleida , donde solo realizaron el examen 312 personas a pesar de que se hablaba de una bolsa de 5.000 candidatos en disposición inmediata de obtener el permiso. La tendencia se repitió en Almería y Baleares , donde de los 8.000 alumnos anunciados en cada provincia, apenas se presentaron 630 y 407 aspirantes , respectivamente.
Según la interpretación de Tráfico, estas cifras demuestran que las magnitudes difundidas públicamente no reflejan el número real de personas preparadas , sino que incluyen a todos aquellos que han aprobado el teórico y disponen de un plazo legal de dos años para presentarse al práctico . Para la DGT, el sistema actual es perfectamente capaz de absorber el volumen real de demanda cuando esta se traslada de manera efectiva y verificable a las jefaturas .
¿Qué opinan las autoescuelas del plan y del comunicado?
Las asociaciones de autoescuelas consideran que el Plan PRO es un simple parche temporal que no va a solucionar el problema estructural de la falta de funcionarios que examinen. La Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE) ha reprochado a la DGT lo que califica como una "profunda deslealtad" hacia el sector y ha acusado al organismo de utilizar estos datos para trivializar una crisis que ha provocado el cierre de más de 1.400 centros en los últimos años.
Según la patronal, avisar con apenas 15 días de antelación hace que sea imposible organizar adecuadamente el proceso formativo de los conductores, por lo que muchos alumnos no pueden acudir en condiciones óptimas a las convocatorias extraordinarias. Además de la falta de previsión, el sector critica que el plan se limite exclusivamente al permiso B y a las capitales de provincia . Por un lado, deja fuera a los aspirantes de motocicletas y vehículos pesados y, por otro, provoca que algunos aspirantes tengan que desplazarse cientos de kilómetros de su zona de prácticas para examinarse.
Otro aspecto que atizan desde las autoescuelas es el del coste del programa: consideran que conlleva un gasto desmesurado en dietas y desplazamientos de funcionarios desde otros territorios. Por ejemplo, en Lleida, donde los costes adicionales de movilizar recursos han resultado superiores a los de medidas más sencillas y eficaces como el pago de horas extra por las tardes en la propia jefatura local.
El plan se expandirá a otras ciudades pese a las críticas
La Dirección General de Tráfico va a seguir extendiendo el modelo a otras localidades donde se han denunciado grandes retrasos. Las próximas ciudades en activar el Plan de Refuerzo serán Tenerife y Barcelona .
En la ciudad canaria se han inscrito finalmente 575 alumnos sobre un supuesto total de 11.000 en lista de espera; por su parte, la solicitud en la ciudad condal ha sido de 1.450 aspirantes , respecto a los 63.000 que el sector afirmaba que estaban en condiciones inmediatas de examinarse.
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Alejandro Pablo Asín es redactor en 20 Minutos desde 2025 en la sección de Motor y Movilidad. Periodista de formación, busca aportar a los lectores noticias de actualidad rigurosas e informaciones valiosas sobre el mundo del motor