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Producida en Vigo durante más de dos décadas, esta "joya" de la ingeniería mecánica se ha convertido en un objeto de culto capaz de circular por terrenos donde los SUV modernos sufren.
La Citroën C15 se hizo un hueco en la industria del automóvil por sus increíbles prestaciones sobre cualquier terreno , pero cerca de 30 años después de su lanzamiento, su leyenda no ha hecho más que aumentar debido a la fiabilidad y resistencia de sus componentes. Esta furgoneta es uno de los principales causantes de que muchos conductores compartan la sensación de que ya no se fabrican vehículos como los de ante s.
Gracias a una mecánica espartana y una robustez que la ha convertido en un auténtico caballo de batalla en el ámbito rural, a día de hoy, este icono no solo sigue poblando nuestras carreteras, sino que ha iniciado una segunda juventud al alcanzar la categoría de vehículo histórico , por lo que ahora puede sortear las restricciones de movilidad que afectan a coches mucho más jóvenes.
¿Por qué se le denominó Citroën C15?
Tenemos que remontarnos a 1984 para situarnos en el origen de esta furgoneta, cuando fue presentada como la sucesora de la Citroën Acadiane . Su nombre, que se ha convertido en sinónimo de resistencia, no fue elegido al azar, sino que hace referencia a su Peso Máximo Autorizado de 1.500 kilos (1,5 toneladas).
Pese a pertenecer a una firma de automóviles francesa y fabricarse en distintos países, el corazón industrial de la C15 fue la planta de PSA en Vigo , donde se ensambló entre 1984 y 2005. Su éxito fue tal que se convirtió en el primer modelo en la historia de la fábrica gallega en superar el millón de unidades producidas , alcanzando un total global de 1.181.407 ejemplares.
El éxito de la Citroën C15 hasta hoy en día
El vehículo destacó desde sus inicios por ofrecer prestaciones sorprendentes para su segmento. Fue una de las furgonetas más veloces de su época, capaz de alcanzar los 140 km/h e incluso de marcar los 170 km/h en circuito.
Según los expertos, su durabilidad reside en su extrema sencillez funcional . A diferencia de los automóviles modernos, la C15 cuenta con muy pocas piezas móviles, de forma que cuenta con muchas menos posibilidades de avería.
Uno de los puntos clave es su construcción: está fabricada mayoritariamente en metal . Asimismo, sus motorizaciones, especialmente el motor diésel XUD de 1.769 cc, son célebres por su capacidad para acumular millones de kilómetros con un mantenimiento mínimo.
El resurgir de la C15 como vehículo histórico
La producción en Europa de la mítica furgoneta cesó el 5 de diciembre de 2005; sin embargo, la Citroën C15 está viviendo un renacimiento . Con la entrada en vigor del actual Reglamento de Vehículos Históricos , las unidades que han cumplido 30 años desde su fabricación o matriculación y conservan su estado original pueden obtener esta clasificación.
Esto no es solo una cuestión de prestigio; ser un vehículo histórico otorga beneficios prácticos como el acceso ocasional a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) y exenciones en el impuesto de circulación en muchos municipios.
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Alejandro Pablo Asín es redactor en 20 Minutos desde 2025 en la sección de Motor y Movilidad. Periodista de formación, busca aportar a los lectores noticias de actualidad rigurosas e informaciones valiosas sobre el mundo del motor