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El Gobierno introducirá una actualización con cambios en el Reglamento General de Circulación (RGC) que afectarán, entre otros, a los usuarios de vehículos de movilidad personal (VMP).
La portavoz del Gobierno de España, Elma Saiz , ha anunciado en la rueda de prensa posterior al Consejo de Ministros del 23 de junio la actualización del Reglamento General de Circulación (RGC) y las novedades en materia de movilidad urbana que entrarán en vigor el 1 de octubre .
Si bien es cierto que ya conocíamos muchas de las modificaciones que se han producido en la ley, algunas de las nuevas normas que los usuarios de las vías tendrán que acatar han pillado por sorpresa a todos . Sin embargo, conductores como los de patinetes eléctricos se están acostumbrando a recibir cambios y, una vez más, son unos de los que más sufrirán con 4 alteraciones del texto dedicadas al colectivo .
¿Qué cambios normativos tendrán que asumir los conductores de VMP?
La más inesperada de las modificaciones ha sido la fijación de una edad mínima de 15 años para poder circular con estos vehículos. Por otro lado, a partir de la entrada en vigor de la norma, será obligatorio el uso del casco de protección para todos los usuarios, así como llevar siempre encendido el alumbrado del vehículo y usar chaleco reflectante durante la noche o en situaciones de escasa visibilidad.
En cuanto a los usuarios que utilicen el patinete eléctrico para su actividad laboral, como es el caso de los riders , ha señalado la ministra Saiz que "el uso del reflectante será obligatorio usarlo en todo momento".
El incumplimiento de las normas relativas al casco y al chaleco a partir del 1 de octubre será considerado infracción grave , lo que conllevará una sanción económica de 200 euros . Finalmente, el RGC establece la prohibición a la circulación de VMP por vías interurbanas, salvo que se trate de vías segregadas del tráfico motorizado, como carriles bici o vías ciclistas .
¿Qué otras medidas se han aprobado para motoristas y ciclistas?
Otros de los más afectados por los cambios han sido colectivos vulnerables como los motoristas y los ciclistas. Por un lado, para los usuarios de motocicletas y ciclomotores , se establece la obligatoriedad de utilizar guantes de protección en vías interurbanas y calzado cerrado en todo tipo de vías, bajo pena de sanción de 200 euros en caso de incumplimiento. Asimismo, los cascos utilizados por conductores de ciclomotores deberán estar obligatoriamente homologados , dejando de ser suficiente una simple certificación.
En cuanto al colectivo de ciclistas , la reforma suprime todas las exenciones de uso del casco , haciéndolo obligatorio para todos los usuarios en vías interurbanas sin excepción . Los conductores de vehículos a motor también deberán extremar las precauciones al interactuar con ellos: al realizar un adelantamiento en vía interurbana, será necesario reducir la velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía y, en calzadas de más de un carril, realizar un cambio completo de carril para garantizar la seguridad .
En zonas urbanas, se recomienda que los ciclistas circulen por el centro del carril y se obliga a los coches a mantener una distancia de seguridad de al menos 5 metros con la bicicleta que les preceda .
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Alejandro Pablo Asín es redactor en 20 Minutos desde 2025 en la sección de Motor y Movilidad. Periodista de formación, busca aportar a los lectores noticias de actualidad rigurosas e informaciones valiosas sobre el mundo del motor