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FENADISMER ha comunicado que el Gobierno luso "está poniendo en práctica una serie de trabas burocráticas imposibles de realizar para los transportistas españoles", por lo que plantea escalar la situación a la Comisión Europea.
La Federación Nacional de Asociaciones de Transporte de España (FENADISMER) ha compartido a través de un comunicado su intención de denunciar ante Bruselas a Portugal. Desde la patronal del transporte señalan que los camioneros españoles están sufriendo en el país luso trabas burocráticas que " les impiden solicitar la devolución del IVA de los peajes portugueses".
Según la federación, esta postura de las autoridades lusas supone una "maniobra recaudatoria injustificable" que perjudica gravemente la liquidez de las empresas españolas que operan rutas internacionales. Por ello, la organización ha decidido que va a elevar el caso a las instituciones comunitarias mediante un procedimiento de infracción para obligar a Portugal a reconocer la validez de los justificantes de pago actuales y revertir una situación que consideran absolutamente ilegal .
¿Qué está haciendo Portugal para generar esta situación?
La Administración Tributaria de Portugal está aplicando una estrategia de bloqueo sistemático al rechazar las solicitudes de devolución del IVA soportado por los transportistas españoles en sus autopistas. El núcleo del problema reside en que las autoridades lusas exigen ahora que las empresas presenten facturas emitidas directamente por las concesionarias de las autopistas de peaje, en lugar de aceptar los tickets o justificantes de pago que se han utilizado tradicionalmente.
FENADISMER denuncia que este requisito es imposible de cumplir debido a la realidad operativa del sector. Los transportistas internacionales no mantienen una relación contractual directa con las concesionarias de las vías, sino que gestionan sus contratos y pagos a través de empresas intermediarias de telepeaje que operan en toda Europa. Por tanto, las empresas disponen de la documentación fiscal de estos proveedores, que identifica claramente la operación y el IVA pagado, pero no de facturas directas de las concesionarias , ya que obtener dicho documento no depende de su voluntad.
¿Cuál ha sido la respuesta de la Comisión Europea a FENADISMER?
La patronal del transporte ya ha realizado una consulta vinculante al Ejecutivo comunitario para evaluar la legalidad de esta práctica y desde Bruselas han respaldado de forma tajante la posición de los transportistas españoles. La Comisión Europea ha calificado la exigencia de Portugal como "desproporcionada" y "contraria al Derecho de la Unión Europea" .
En su dictamen, subrayan dos principios fundamentales que la Hacienda portuguesa estaría vulnerando:
Imposibilidad jurídica: No se puede exigir a un transportista un documento emitido por un tercero con el que no tiene relación contractual.
Vulneración de principios fiscales: Denegar la devolución cuando existen pruebas suficientes del pago y la operación vulnera los principios de neutralidad del IVA y de proporcionalidad recogidos en la legislación europea.
Impacto económico y próximos pasos de FENADISMER
La situación está generando importantes perjuicios económicos para miles de empresas españolas, ya que impide la recuperación de un impuesto que es legítimamente deducible según la normativa comunitaria . FENADISMER sostiene que la documentación emitida por los operadores de telepeaje cumple sobradamente con los requisitos exigidos por las directivas de facturación, por lo que la actitud de Portugal carece de respaldo jurídico .
Por ello, la patronal ha informado que iniciará formalmente el procedimiento de infracción ante las instituciones europeas con el objetivo de poner fin a esta práctica. El fin último que buscan es que Europa obligue a Portugal a corregir su criterio de forma inmediata y a admitir la suficiencia probatoria de los documentos de telepeaje expedidos por las empresas intermediarias.
Redactor Motor y Movilidad 20minutos
Alejandro Pablo Asín es redactor en 20 Minutos desde 2025 en la sección de Motor y Movilidad. Periodista de formación, busca aportar a los lectores noticias de actualidad rigurosas e informaciones valiosas sobre el mundo del motor