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El experto en mecánica considera que no puedes comprar un vehículo basándote en que acaba de pasar la ITV porque hay muchos factores que no se tienen en cuenta en la revisión.
Muchos conductores coinciden en el punto de vista de que e n las autoescuelas no te enseñan a conducir , sino a pasar la prueba de conducción práctica para obtener el carnet.
El conocido mecánico de TikTok, Juan José Ebenezer , sigue la misma corriente de opinión aplicada en este caso a la Inspección Técnica del Vehículo (ITV) , ya que considera que, de igual forma, se siguen unos parámetros definidos que evalúan si "aprueba o no aprueba"; sin embargo, no evalúa el cómputo global del coche .
Por ello, el experto en mecánica sevillano advierte de que un error que ve en muchos conductores es que "van a comprar un coche y dicen: acaba de pasar la ITV, está perfecto , y eso es un 'engañabobos'".
¿Por qué considera Ebenezer que pasar la ITV no representa el estado del vehículo?
En palabras del experto sevillano: " Lo que miran son unas cosas básicas : homologaciones, originalidad para que no le metas cosas que no están homologadas, que el motor no tire aceite o que no contamine más de la cuenta..., pero no te miran si el coche está bien o mal; eso lo hace un técnico ".
Ebenezer sostiene que la inspección se limita a certificar el cumplimiento de requisitos legales y de seguridad básica para circular, pero no garantiza que el automóvil esté libre de averías mecánicas costosas o de un desgaste interno profundo. Para el experto, el examen sigue pautas rígidas que no evalúan aspectos críticos para un comprador, como el estado real de la transmisión, posibles reparaciones estructurales encubiertas o problemas mecánicos que podrían manifestarse poco después de la adquisición.
Por ello, recalca que superar el trámite no certifica la calidad de la compra y recomienda encarecidamente acudir a un taller independiente para realizar una revisión técnica exhaustiva antes de realizar cualquier inversión en un vehículo.
¿Qué comprueban siempre en la ITV?
En las estaciones de servicio se verifica primero que la documentación coincida con el número de bastidor . Luego pasan a inspeccionar que la carrocería no presente aristas ni corrosión y que elementos interiores como los cinturones o el sistema de emergencia eCall (si se tiene) funcionen correctamente.
De igual forma, los técnicos de la ITV también examinan con detalle el alumbrado, el estado de los neumáticos, cuyo dibujo debe superar los 1,6 mm , utilizan frenómetros para medir la capacidad de detención y analizadores de gases para controlar que las emisiones contaminantes se ajusten a los límites legales.
Finalmente, revisan también la dirección, la suspensión y la posible existencia de fugas de aceite o ruido excesivo en el motor. Es decir, se aseguran de que el vehículo cumple con los mínimos normativos exigidos para circular.