Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas.
La modificación del Reglamento General de Circulación (RGC) anunciada por el Gobierno traerá distintos cambios en la movilidad general, además de los específicos para motos, ciclomotores, bicis y patinetes eléctricos.
El Gobierno hizo oficial el pasado martes 23 de junio un paquete de medidas que llegarán a la normativa de tráfico española el 1 de octubre , entre las que se encuentra el carril de emergencia ; una medida que ya lleva años poniéndose en práctica en Alemania , donde la denominan con el término 'Rettungsgasse'.
No se trata de un carril físico, sino de uno que deben formar los conductores que se encuentran en el atasco, poniendo de su parte para que los vehículos de emergencia puedan atravesarlo.
¿Qué deben hacer los conductores para crear el carril de emergencia?
La normativa establecerá que, cuando se produzca una retención y los vehículos circulen a paso de peatón o se detengan , los conductores tienen la obligación de abrirse hacia los lados . La maniobra es muy sencilla: los coches se tendrán que aproximar a los arcenes de la vía sin abandonar la calzada, creando así un pasillo central libre .
Este corredor de rescate o "carril ficticio" está destinado exclusivamente a habilitar el paso de vehículos de policía, ambulancias y bomberos en servicio de urgencia . De esta forma, l os servicios de emergencia podrán eludir retenciones y llegar al destino de urgencia en el menor tiempo posible.
De igual forma, la DGT trabaja para poder utilizar la plataforma DGT 3.0 , a la que están vinculadas las balizas V16 y los nuevos conos conectados , para alertar a los conductores de la aproximación de una emergencia, de forma que los conductores puedan preparar el carril incluso antes de escuchar las sirenas .
¿Cuál será la multa por no realizar la acción cuando sea necesario?
La reforma del Reglamento General de Circulación cataloga el incumplimiento de estas nuevas obligaciones de seguridad como infracciones graves . Siguiendo la línea del resto de sanciones introducidas en este paquete de reformas, la multa prevista para quienes no respeten el carril de emergencia o las nuevas normas de circulación será de 200 euros .
¿Qué otras nuevas normas deberán respetar todos los conductores?
Además del carril de emergencia, el nuevo paquete de reformas introduce cambios significativos, sobre todo en la interacción con usuarios vulnerables y también en la conducción en condiciones climáticas adversas:
Adelantamiento a ciclistas: En vías interurbanas, los conductores deberán reducir su velocidad en al menos 20 km/h respecto al límite de la vía al adelantar a un ciclista. Asimismo, en carreteras de más de un carril por sentido, es obligatorio realizar un cambio completo de carril para garantizar la seguridad.
Circulación con nieve: En autovías y autopistas, cuando la nieve dificulte el tránsito, estará prohibido adelantar . Todos los vehículos deberán circular obligatoriamente por el carril de la derecha , dejando el izquierdo totalmente libre para las quitanieves y los servicios de emergencia.
Separación en ciudad: Se establece la obligación de mantener una distancia mínima de 5 metros respecto a los ciclistas que circulen delante en el mismo carril en zonas urbanas.
Uso del cinturón de seguridad: Se suprimen las exenciones históricas, por lo que taxistas, conductores de vehículos de mercancías y profesores de autoescuela deberán llevarlo puesto en todo momento sin excepción.
Vehículos inmovilizados: Al rebasar a un vehículo parado por avería o accidente, se debe aplicar la misma norma que con los ciclistas: reducir la velocidad en 20 km/h y dejar una separación de 1,5 metros .