Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas.
El truco consiste en colocarse pegado al conductor de delante cuando va a pagar el peaje y aprovechar la apertura de la barrera para colarse mientras sigue abierta.
La técnica del 'trenecito' se popularizó en las cabinas de peaje a principios de los 2000 con la aparición de las barreras automáticas que funcionan con Via-T. Teniendo en cuenta la tecnología actual, parece complicado pensar que alguien la sigue implementando en carretera, ya que cada vez es más fácil identificar vehículos o conductores en zonas videovigiladas.
A pesar de ello, todavía quedan conductores que la ponen en práctica. Según informó el diario francés L'Est Républicain , un conductor galo fue identificado en la autopista A36 , a la altura de Saint-Maurice-Colombier (Departamento de Doubs ), tras meses colándose detrás de otros vehículos en peajes de autopista.
La sanción que le han interpuesto
El infractor fue interceptado por agentes del grupo motorizado de la Gendarmería Nacional la noche del domingo 14 de junio de 2026 . Tras una investigación que cruzó los datos de los sistemas de seguridad, se determinó que el automovilista había realizado esta maniobra de forma sistemática durante meses .
Como consecuencia, el conductor ha sido condenado a abonar la cifra exacta de 9.382 euros para saldar la deuda acumulada por los impagos de decenas de trayectos fraudulentos. En este caso concreto, la suma exigida corresponde exclusivamente a la regularización de la deuda pendiente con la sociedad autoroutière.
¿Qué castigo tiene ante la ley española el truco del 'trenecito'?
En España, saltarse un peaje o evadir el pago del mismo está tipificado como una infracción leve en la Ley de Tráfico . Según el artículo 75.b bis de esta ley, el impago de un peaje, tasa o precio público cuando sea exigible conlleva una sanción económica. Para un conductor que realice esta práctica en territorio español, el castigo consiste en multas de hasta 100 euros , que es lo máximo establecido para las infracciones leves.
Al igual que en el país vecino, las autopistas españolas cuentan con cámaras y lectores de matrículas con los que se identifica al titular del vehículo y se reclama posteriormente tanto el importe del peaje no abonado como la sanción correspondiente.
Las cámaras de vigilancia actuales
Las autoridades advierten de que este tipo de comportamientos son actualmente muy fáciles de detectar gracias a la infraestructura tecnológica de las vías de alta capacidad. Los sistemas de videovigilancia registran nítidamente las placas de matrícula, graban el orden exacto de paso y la secuencia completa de cada vehículo que atraviesa las cabinas.