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El Ministerio de Transportes ha iniciado los trámites para que el Puente José León de Carranza pase a denominarse Rafael Alberti para cumplir con la Ley de Memoria Democrática.
Una de las infraestructuras más innovadoras de la ingeniería de mediados del siglo XX en España va a ser renombrada . Después de 57 años llevando el nombre de José León de Carranza, alcalde franquista de la capital gaditana que participó activamente en el golpe de Estado de 1936, Transportes ha decidido honrar la figura de Rafael Alberti y dejar atrás la del sublevado.
Nacido en El Puerto de Santa María y miembro de la Generación del 27, Alberti es uno de los grandes referentes de la literatura en castellano y de las libertades democráticas. Explican desde el Ministerio dirigido por Óscar Puente que la nueva denominación refuerza la vinculación de Cádiz con la figura del intelectual y garantiza el cumplimiento de la Ley de Memoria Democrática .
¿Qué características tiene el puente móvil de Cádiz?
El puente une Cádiz con Puerto Real a través del saco interior de la bahía con una estructura singular de 1.400 metros de longitud de orilla a orilla. Su elemento más destacado es el tramo móvil basculante , que consta de dos hojas metálicas de 60 metros de longitud cada una y 300 toneladas de peso.
Al activar el mecanismo, se liberan 90 metros de anchura para el paso de buques hacia la Base Naval de la Carraca y los astilleros, una cifra que en su época supuso un récord mundial para un puente móvil. La estructura se apoya sobre 27 pilas formadas por pilotes de hormigón pretensado y hueco, alcanzando una altura máxima de 20,5 metros sobre el nivel del mar en su punto más alto.
Un hito de la ingeniería construido en tiempo récord
La construcción de este viaducto supuso un hito tecnológico en los años 60 por el uso masivo de elementos prefabricados , incluyendo la cimentación y las vigas. Esta técnica pionera, apoyada por un equipo humano de más de 400 personas y maquinaria de gran potencia, propició que la obra principal se finalizase en tan solo ocho meses , un plazo extraordinariamente breve para la época.
El puente se proyectó originalmente con tres objetivos principales: permitir el crecimiento de la ciudad hacia el exterior, acortar en 16 kilómetros la distancia con el resto de la península y garantizar un segundo acceso rodado para emergencias . Antes de su inauguración en 1969, los conductores debían rodear toda la bahía por San Fernando para entrar en la capital gaditana .
El puente más largo de España está en Cádiz
La relación entre los puentes de la bahía es estrecha, ya que el Puente de la Constitución de 1812 nació precisamente para aliviar la alta intensidad de tráfico que soportaba el puente Carranza, que llegó a registrar más de 46.000 vehículos diarios . Desde la puesta en servicio del nuevo viaducto en 2015, el caudal de tráfico se reparte aproximadamente al 50% entre ambas infraestructuras .
Mientras que el ahora denominado puente Rafael Alberti fue el más largo de España en su estreno, ese título lo ostenta hoy su "hermano mayor", el Puente de la Constitución de 1812 , que s uma 3.092 metros y 69 metros de altura libre sobre el agua.