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El experto en transporte por carretera es camionero desde hace 30 años e imparte cursos de CAP y ADR en centros de formación especializada.
En la vida hay tiempo para todo ; esa es la filosofía que sigue Mario Cubo de María, camionero con 30 años de experiencia que, además de su "trabajo de campo", también dedica horas del día a formar a transportistas.
En una nueva edición del pódcast Rutas de Éxito , el también licenciado en Ciencias Políticas comparte su experiencia compaginando ambas disciplinas del mundo del transporte . Asegura que se siente "afortunado de haberlo conseguido" y que, a pesar del coste personal que supone para la familia, "si trabajas en lo que te gusta, no hay límite".
¿Qué tipo de formaciones para transportistas imparte Cubo?
Mario Cubo desarrolla una importante labor docente para el sector, ya que imparte clases del CAP (Certificado de Aptitud Profesional de los conductores) y de ADR (Acuerdo sobre el Transporte Internacional de Mercancías Peligrosas por Carretera).
Según explica, su especialización tampoco es reciente; sacó la primera promoción de consejeros de seguridad ADR en el año 1999. Además de ello, Cubo también prepara a futuros gestores para el acceso libre a la competencia profesional .
El transportista explica que su formación universitaria en Ciencias Políticas es una ventaja competitiva, ya que le ayuda a desgranar la compleja normativa jurídica y el temario del CAP para sus alumnos .
La importancia del reciclaje: "El CAP no es un sacacuartos"
Frente a la creencia popular de algunos sectores que ven el Certificado de Aptitud Profesional como una medida meramente recaudatoria , Cubo defiende su utilidad estadística y matemática. Según el experto, la baja tasa de siniestralidad entre profesionales se debe a la formación inicial y al reciclaje obligatorio cada cinco años.
"Si hay una baja tasa de mortalidad entre los conductores profesionales, es debido a la formación inicial y a que existe una obligación de reciclaje cada 5 años", afirma tajante, señalando que de los más de 1.100 muertos anuales en carretera, solo 80 son conductores profesionales . No obstante, lamenta que en los cursos de reciclaje a veces falte humildad: "A mí me vas a enseñar tú a mí después de 40 años conduciendo... pues resulta que a lo mejor llevas haciéndolo mal 20 años ".
El problema de las distracciones y la "tormenta perfecta" del sector
El instructor identifica el teléfono móvil y la somnolencia como las principales causas de mortalidad, por encima de la velocidad o el alcohol. En sus clases, intenta concienciar sobre este aspecto, ya que percibe una adicción "enfermiza" al dispositivo que se traslada incluso al aula.
Por otro lado, advierte de una "tormenta perfecta" en el transporte : una carencia grave de chóferes, estimada en 30.000 vacantes , unida a un colapso administrativo en la DGT que retrasa los exámenes hasta dos años en algunas provincias . "Un país en el que se paraliza el transporte por falta de conductores tiene un problema muy serio" , señala, criticando que no se utilicen tecnologías como el reconocimiento facial para agilizar los exámenes teóricos y eliminar las listas de espera .
¿Cuál es el valor académico del conductor profesional?
Durante la entrevista, el profesor del CAP explica algo que la mayoría desconoce: ser conductor profesional en España es equivalente a una FP de grado medio . Según cuenta Cubo, aquellos con más de tres años cotizados pueden pedir la acreditación de este certificado de profesionalidad.
Para el formador, dignificar la profesión es la clave para retener el talento : " Si tú a una persona le pagas al mínimo, te va a hacer lo mínimo; si le tratas con respeto, educación y un sueldo decente, los conductores se quedan" . A pesar de los retos, anima a los jóvenes a entrar en el sector porque, como asegura, el camión siempre será un refugio frente al desempleo .