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Pere Navarro, director de la DGT, señala que "puso en marcha una nueva etapa de la seguridad vial" en la que se han reducido las muertes un 60%.
El carné por puntos cumple 20 años en nuestro país. Un sistema que inicialmente no terminaba de convencer, pero que, dos décadas después, se ha consolidado como un salvavidas . Antes de su entrada en vigor el 1 de julio de 2006, las carreteras españolas vieron cómo 4.442 personas perdieron la vida, mientras que en 2025 este número se redujo hasta las 1.785, casi un 60% menos , según las cifras de la Dirección General de Tráfico (DGT) .
Los datos hablan por sí solos, pero las instituciones españolas también reconocen el gran papel que ha jugado este sistema. La primera de ellas es la DGT, con su director Pere Navarro a la cabeza, que el pasado domingo hizo balance del progreso en RNE: "Fue un catalizador que puso en marcha una nueva etapa en la seguridad vial porque permitió aprender que los accidentes son evitables ".
Un cambio de mentalidad
Marcó un antes y un después. No solo por la clara reducción de los siniestros, sino por conseguir hacer 'clic' en la mentalidad de la sociedad española, reconoce Navarro: "Aprendimos a que también podíamos hacerlo, porque había una idea de que en España nos gustaba mucho la fiesta... y al final hemos conseguido seguir el mismo camino que los países nórdicos ". Un cambio que consiguió que nuestro país pasara de estar a la cola en seguridad vial a ser uno de los ejemplos del viejo continente, señala.
En la misma línea apunta el Real Automóvil Club de España (RACE), que también ha hecho un balance positivo de las dos décadas que lleva en vigor. "Ha transformado la cultura vial de nuestro país y ha situado a España como referencia internacional en seguridad vial, un logro del que debemos sentirnos orgullosos", apuntó recientemente el presidente de la institución y del Senado de la Federación Internacional del Automóvil (FIA), Carmelo Sanz de Barros.
Y reconoce: "Fue una medida valiente que requirió liderazgo y consenso para salir adelante. Se puede decir que ha demostrado ser mucho más que un sistema de control ". Para el RACE, que apoyó la medida desde el primer momento, ha demostrado ser una de las iniciativas más eficaces en materia de seguridad vial. Recalcan que ha sido posible gracias a un esfuerzo colectivo basado en educación vial, en formación continua y en infraestructuras y vehículos más seguros.
"Apela a la responsabilidad"
Más allá de un descenso claro de la siniestralidad, también modificó la forma en la que conducimos. "Con este permiso se apela a la responsabilidad, de forma que tú eres responsable de tus puntos y tú mismo los gestionas ", reconoce también Navarro. A partir de entonces la gente sabía que cada vez que infringiera las leyes podía "ir fuera de la carretera": "Esto suponía que perdía la confianza, lo que se traducía en seis meses sin conducir , un curso de reeducación...".
En definitiva, este nuevo sistema ha servido para llevar a cabo un cambio de hábitos que se ha traducido en un beneficio colectivo: "Todos hemos salido ganando". Navarro recuerda, además, que no se pretende penalizar, sino educar, y que así se han logrado salvar unas 10.000 vidas en dos décadas: "No sabemos quiénes son y ellos tampoco saben que se la hemos salvado, pero cualquiera de nosotros podría estar en este grupo".