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El Denza Bao 5 desembarca en Europa con 544 CV, tecnología híbrida enchufable específica y unas capacidades 4x4 de todoterreno de antaño.
Denza da un paso más en su ofensiva en Europa con la llegada del Bao 5, el primer SUV de la firma premium de BYD destinado al mercado europeo. Se trata de un modelo de casi cinco metros de longitud que combina un planteamiento claramente orientado al uso todoterreno con un elevado nivel tecnológico, una amplia dotación de confort y un sistema híbrido enchufable desarrollado específicamente para afrontar situaciones fuera del asfalto.
Híbrido enchufable con 544 CV
El gran protagonista es la nueva arquitectura DMO (Dual Mode Off-road), una tecnología híbrida enchufable diseñada para ofrecer las ventajas de la propulsión eléctrica sin renunciar a la autonomía y a las capacidades 4x4. Bajo el capó trabaja un motor de gasolina turbo de 1,5 litros que actúa junto a dos motores eléctricos, uno en cada eje, para desarrollar una potencia conjunta de 544 CV y 760 Nm de par. Gracias a esta configuración, el Bao 5 acelera de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos en la versión Elegance y en 5,0 segundos en la Ultimate, alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h.
La parte técnica va mucho más allá de las cifras. El modelo utiliza un chasis de largueros y travesaños, como los buenos todoterrenos de toda la vida, incorpora bloqueos electrónicos en ambos diferenciales y un bloqueo central capaz de repartir el par hasta 30 veces más rápido que un diferencial mecánico convencional. A ello se suma la batería Blade Battery LFP de segunda generación, con 31,8 kWh de capacidad e integrada mediante tecnología Cell-to-Chassis, que permite recorrer hasta 90 kilómetros en modo eléctrico y alcanzar una autonomía combinada de 835 kilómetros, con un consumo homologado de 4,2 l/100 km.
La variante Ultimate añade además la suspensión inteligente DiSus-P, que analiza constantemente la información procedente de más de una veintena de sensores para adaptar el comportamiento del vehículo. Entre sus funciones destaca la posibilidad de aumentar la altura libre al suelo en 90 milímetros, hasta los 310 mm, mejorando así los ángulos de ataque y salida para afrontar obstáculos con mayores garantías.
En el apartado estético, el Bao 5 apuesta por una imagen robusta, con líneas muy marcadas, faros delanteros de diseño circular, pasos de rueda musculosos y una rueda de repuesto montada en el portón trasero, un rasgo cada vez menos habitual en los SUV actuales. Sus dimensiones alcanzan los 4.921 milímetros de largo, 1.970 de ancho y hasta 1.930 de alto, con una distancia entre ejes de 2,8 metros.
El habitáculo mantiene ese equilibrio entre funcionalidad y lujo. El conductor dispone de una instrumentación digital de 12,3 pulgadas, Head-Up Display y una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas compatible con Google Maps, Google Assistant y Google Play. El acompañante cuenta con su propia pantalla independiente y el sistema incorpora un asistente de voz con reconocimiento de cuatro zonas del vehículo.
La dotación también incluye un sistema de sonido Devialet de hasta 18 altavoces, asientos eléctricos con masaje, calefacción y ventilación, un compartimento climatizado capaz de refrigerar o calentar bebidas y dos bases de carga inalámbrica de 50 W en la versión más equipada.
Denza ofrecerá el Bao 5 con los acabados Elegance y Ultimate. Este último incorpora llantas de 20 pulgadas, suspensión DiSus-P, retrovisor digital y un equipamiento todavía más completo. En materia de seguridad, el SUV equipa 11 airbags, estructura fabricada con un 96% de acero de alta resistencia, cámara de visión de 360 grados y un amplio paquete de asistentes a la conducción, incluyendo control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, frenado de tráfico cruzado y control de descenso de pendientes.