Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas.
Algunos conductores aseguran en los comentarios del video que no eran conscientes de la existencia de tantos líquidos del coche que, además, requieren mantenimiento.
Los mecánicos tienen una de las voces más autorizadas del sector para establecer cada cuánto hay que realizar los distintos mantenimientos que requieren los componentes de un vehículo. Nada mejor que alguien que ve averías y comprueba el estado de coches todos los días, como es el caso del conocido Juan José Ebenezer .
Sin embargo, cada modelo e incluso cada unidad de automóvil cuenta con unas peculiaridades distintas, por lo que, además de opiniones de los expertos en reparación, también hay que tener en cuenta las recomendaciones del fabricante .
¿Cada cuánto hay que hacer cada mantenimiento según Ebenezer?
En primer lugar, el experto deja claro que el aceite del motor debe sustituirse una vez al año, cada 10.000 kilómetros o, como mucho, cada 15.000. En este aspecto, Ebenezer no se corta y declara: "No le hagas caso a lo que te diga el fabricante. Por favor, hazme caso a esto... es el fallo que más comete todo el mundo y el que más afecta al funcionamiento del motor".
Por su parte, recomienda el cambio del líquido de frenos cada dos años o entre 40.000 y 50.000 kilómetros . El mecánico recuerda que "el líquido de frenos es el mismo que el del embrague" y que no se debe apurar el mantenimiento para evitar dañar el interior del circuito. En cuanto al refrigerante del motor, considera que el plazo ideal es cada tres años o entre los 40.000 y 60.000 kilómetros.
En vehículos con sistemas hidráulicos, aconseja renovar el líquido de dirección cada 50.000 kilómetros o tres años . Respecto al filtro de combustible, recomienda su sustitución cada 20.000 o 60.000 kilómetros para proteger los inyectores y mejorar el rendimiento. Finalmente, explica que se debe vaciar el depósito de AdBlue cada año y medio si no se consume para evitar la cristalización de urea . Su recomendación es no esperar al aviso del cuadro de instrumentos y rellenar cada 7.000 u 8.000 kilómetros , ya que, como bien advierte el mecánico, "muchas veces cuesta lo mismo reparar esto que reparar un motor entero".
La importancia del cambio del aceite del motor
En el mantenimiento del aceite es donde más conductores fallan por seguir intervalos demasiado espaciados indicados por las firmas de vehículos, según el mecánico. Ebenezer advierte que el aceite se degrada y contamina, perdiendo su capacidad para lubricar el turbo, la cadena de distribución o los pistones .
Aunque el uso de aditivos antifricción puede ayudar a reducir el desgaste interno, el experto insiste en que estos productos no sustituyen a un aceite de calidad ni a un cambio a tiempo . "El mantenimiento barato es el que se hace a tiempo" , sentencia el mecánico y recuerda que un mal lubricado puede acabar en una reparación más costosa que el propio coche .