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Lo hemos probado y el renovado Audi Q4 e-tron demuestra que aún tiene mucho que decir entre los SUV eléctricos premium.
Audi ha decidido no romper con la fórmula del Q4 e-tron, sino mejorarla allí donde realmente importaba. Tras conducir sus distintas versiones por las carreteras asturianas, la sensación que deja este SUV eléctrico es la de un modelo mucho más maduro, con una puesta a punto afinada y un importante salto tecnológico, aunque todavía mantiene algún punto mejorable.
A nivel estético, los cambios son discretos pero suficientes para refrescar su imagen. El frontal incorpora una parrilla Singleframe integrada en el color de la carrocería y conserva unas proporciones muy equilibradas, con pasos de rueda marcados y voladizos cortos que le aportan una presencia sólida. Sin embargo, la auténtica evolución está en la iluminación. Las luces diurnas LED digitales permiten elegir entre cuatro firmas lumínicas distintas, mientras que los pilotos OLED de segunda generación no solo ofrecen un efecto visual muy llamativo, sino que también mejoran la seguridad al advertir a los vehículos que circulan detrás cuando se aproximan demasiado.
Bajo la carrocería también hay novedades importantes. El motor eléctrico trasero incorpora una nueva electrónica de potencia con semiconductores de carburo de silicio, una solución que reduce pérdidas energéticas y mejora la eficiencia en torno a un 10%. Además, un lubricante de menor viscosidad contribuye a ganar hasta 12 kilómetros adicionales de autonomía en condiciones de bajas temperaturas.
La gama mantiene dos tamaños de batería: una de 63 kWh para la versión de acceso y otra de 82 kWh destinada a las variantes Performance y quattro; y tres potencias: 204, 286 y 299 CV. En el caso del Q4 Sportback e-tron Performance, la autonomía homologada alcanza hasta 595 kilómetros, mientras que la carga rápida en corriente continua admite potencias de hasta 165 kW, suficientes para recuperar del 10 al 80% de la batería en aproximadamente 28 minutos.
Como novedad, este es el primer Audi que incorpora carga bidireccional. Gracias a ella puede alimentar dispositivos externos mediante Vehicle-to-Load o incluso suministrar energía a una vivienda compatible con sistemas Vehicle-to-Home.
Dentro de su habitáculo es donde más se aprecia el planteamiento práctico del modelo. El espacio disponible sorprende, especialmente en las plazas traseras, donde la plataforma eléctrica permite ofrecer una habitabilidad propia de vehículos de mayor tamaño. El maletero también cumple con nota gracias a sus 515 litros de capacidad, ampliables hasta 1.487 litros.
Durante nuestra prueba fue precisamente el habitáculo uno de los aspectos que más nos convenció. La ergonomía está muy conseguida, todos los mandos quedan al alcance de la mano y la calidad percibida transmite esa sensación premium que se espera de la marca. El nuevo revestimiento Softwrap recorre el salpicadero de lado a lado y eleva la percepción de calidad, mientras que el sistema multimedia, compuesto por una instrumentación de 11,9 pulgadas, una pantalla central de 12,8 pulgadas y otra para el pasajero, resulta rápido, intuitivo y ahora integra ChatGPT mediante el asistente de voz.
En marcha, el Q4 e-tron deja una impresión muy positiva. La dirección destaca por su precisión y por un tacto firme que inspira confianza, especialmente en carreteras con curvas. El conjunto transmite aplomo, confort y una notable sensación de calidad de rodadura.
No obstante, no todo es perfecto. Aunque las mejoras en eficiencia son evidentes sobre el papel, durante la prueba el consumo nos pareció algo elevado respecto a algunos de sus rivales directos. Además, pese a su buen comportamiento dinámico, el peso sigue estando presente y se percibe en determinadas maniobras o cambios de apoyo.
El renovado Audi Q4 e-tron ya está disponible en España con un precio de partida de 49.970 euros para la versión SUV con batería de 63 kWh. La variante Sportback comienza en 52.070 euros, mientras que las versiones Performance arrancan en 55.570 euros y las quattro con tracción total lo hacen desde 58.570 euros, a las que pueden añadirse los acabados Advanced, S line y Black line para elevar el nivel de equipamiento y personalización.