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El proyecto plantea el acondicionamiento de la carretera N-230 con una sección 2+1 en el tramo entre Benabarre y Sopeira, en la provincia de Huesca.
El Ministerio de Transportes avanza en el proyecto de acondicionamiento de la carretera nacional N-230 entre las localidades de Benabarre y Sopeira (Huesca) por una inversión estimada de 65 millones de euros.
Según ha informado el propio ministerio dirigido por Óscar Puente , han obtenido el informe de impacto ambiental favorable por parte del Ministerio para la Transición Ecológica para esta actuación pensada para mejorar y desarrollar el corredor de la autovía A-14 y la carretera N-230 entre Lleida y el Vall d’Aran .
¿Cómo pretende ser el acondicionamiento de este tramo de la N-230?
La actuación, que abarca un tramo de 38,9 kilómetros (entre los puntos kilométricos 70,3 y 109), tiene como objetivo principal transformar la vía actual en una carretera de sección 2+1 . Este modelo consiste en dotar a la infraestructura de carriles adicionales de adelantamiento dispuestos de forma alterna en uno y otro sentido de circulación. Para reforzar la seguridad, los sentidos estarán separados físicamente, de forma que se puedan realizar adelantamientos de forma más segura, evitando así la necesidad de invadir el carril contrario y reduciendo el riesgo de colisiones frontales.
El diseño técnico apuesta por el "máximo aprovechamiento de la plataforma de la carretera existente" , según explican desde Transportes, aunque contempla la rectificación de curvas para que se puedan alcanzar velocidades de 80 km/h en el tramo Benabarre-Arén y 60 km/h entre Arén y Sopeira . Sin embargo, el Ministerio mantendrá la sección actual de un carril por sentido (1+1) en aquellos puntos donde la orografía sea muy compleja, en estructuras de gran tamaño (como los puentes) y en el paso por las travesías urbanas de Puente de Montañana y Arén .
Además de la ampliación de carriles, el proyecto incluye, por un lado, la reordenación de 257 accesos , que se agruparán mediante vías de servicio e intersecciones, y por otro, la construcción de 46 muros de escollera para alejar los terraplenes del cauce del río Noguera Ribagorzana.
Luz verde al informe de impacto ambiental
La Dirección General de Calidad y Evaluación Ambiental ha resuelto que "no es necesario el sometimiento al procedimiento de evaluación ambiental ordinaria, ya que no se prevén efectos adversos significativos sobre el medio ambiente", siempre que se cumplan las medidas prescritas. El informe publicado en el Boletín Oficial del Estado (BOE) destaca que el proyecto busca "solucionar los problemas de seguridad vial derivados de las maniobras de adelantamiento y mejorar la fluidez del tráfico" en una zona de carácter rural con baja densidad demográfica.
Para mitigar cualquier tipo de impacto, el BOE establece una serie de prescripciones de obligado cumplimiento para el promotor de la obra:
Flora y hábitats: Se deberá elaborar un "inventario en campo de los hábitats de interés comunitario (HIC) finalmente afectados" y ejecutar un proyecto de restauración ecológica que garantice la no pérdida neta de biodiversidad.
Protección de la fauna: Antes de iniciar las obras, se realizará una "prospección faunística previa" . Si se detectan nidos activos de especies protegidas, como el quebrantahuesos , a menos de 1 km, las obras deberán paralizarse entre el 1 de diciembre y el 15 de mayo. Además, se estudiará la inclusión de algún paso adicional para mamíferos de mediano tamaño en tramos prioritarios para la conectividad.
Compensación de carbono: El Ministerio de Transportes tendrá que incluir el "cálculo de la huella de carbono asociada al proyecto" , lo que derivará en propuestas de reducción y compensación, incluyendo la reforestación de áreas ocupadas por la ampliación de la carretera.
Finalmente, el acondicionamiento deberá ser respetuoso con el patrimonio, integrando las indicaciones de la Dirección General de Patrimonio Cultural de Aragón, especialmente ante la proximidad de elementos como el yacimiento paleontológico de icnitas de dinosaurio "Areny-1" , declarado bien de interés cultural.