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El experto reconoce que los neumáticos que más le gustan son los que menor duración ofrecen y se gastan antes de tiempo, pero hay una razón lógica detrás de ello.
Por lo general, los amantes del motor buscan sacar partido a sus vehículos y componentes ; por ello, es entendible que el conocido mecánico Juan José Ebenezer declare en un video para su cuenta de TikTok ( @juanjoseebenezer): "Cuanto menos kilómetros me dura un neumático, a mí más me gusta".
El experto en la mecánica del automóvil explica que la razón de ello es que las gomas que se gastan en menos tiempo son aquellas que mejor agarran al asfalto y ofrecen, por tanto, una mayor seguridad a la hora de conducir. Comenta que donde más se aprecia es, sin duda, al circular en moto : "Con un neumático duro, mientras te vas tumbando, te va culeando; sin embargo, con uno blando pongo la moto de lado, toco con el hombro incluso y 'eso se agarra como si tuviera clavos'".
¿Qué diferencias hay entre los neumáticos blandos y los duros?
La principal diferencia radica en el compuesto químico de la goma y su capacidad de adherencia . El especialista de TikTok prefiere los neumáticos de compuesto blando porque actúan como un "chicle que se agarra" al asfalto. Según sus propias palabras: "Un neumático bueno, un neumático blando, un neumático que mete un 'bocado en el asfalto', eso es seguridad en una curva, en una frenada, en la lluvia, en cualquier situación".
Por el contrario, los neumáticos duros están hechos para maximizar la durabilidad , pero sacrifican esa capacidad de "morder" la carretera . Para Ebenezer, aunque pueda parecer contradictorio preferir una pieza que dure menos, el agarre es el factor determinante para la estabilidad y la distancia de frenado .
El mito de la durabilidad: por qué 70.000 kilómetros no es sinónimo de calidad
El conocido mecánico señala en el video que se encuentra con muchos conductores que presumen de la longevidad de sus ruedas; por eso quiere dejar claro que " eso no quiere decir que sea bueno ". Según las preferencias de Ebenezer: "Para mí eso es un neumático demasiado duro con unas propiedades que a mí no me gustan".
El riesgo de estas gomas tan duraderas es que, si el conductor no ha llevado el vehículo a una situación extrema, no ha podido apreciar la falta de propiedades y seguridad de la rueda .
¿Cómo elegir el neumático adecuado según el fabricante?
A pesar de las preferencias personales por los compuestos blandos del mecánico, los conductores no deben olvidar que cada modelo de coche tiene unas especificaciones técnicas determinadas.
Para saber cuáles son los neumáticos más adecuados, la mejor opción es consultar las indicaciones del fabricante que figuran en el manual o en las ruedas originales con las que el coche salió del concesionario. En el lateral de cada goma se puede encontrar información vital como el código de medidas, la estructura y el índice de carga .