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Los principales perjudicados por los baches son los amortiguadores, pero estos impactos también ponen en riesgo la parte electrónica del vehículo.
Una de las primeras reglas no escritas que se aprenden al ponerse al volante es la de evitar pisar baches siempre que sea posible . Esto se debe a que la mayoría de los conductores son conscientes de que los baches dañan la suspensión y los amortiguadores .
Sin embargo, el conocido mecánico de TikTok Juan José Ebenezer ha advertido que el castigo para el vehículo también afecta a elementos que no se ven a simple vista : "Muchos piensan que el principal problema de coger baches solamente es en la suspensión... pero realmente hay otra cosa que también afecta mucho al coche y son todos los componentes electrónicos que están tapados ".
¿Por qué un bache puede dañar la electrónica si estos componentes no están expuestos?
Es obvio que los componentes electrónicos no sufren el impacto directo del bache de la misma forma que la rueda; el problema real son las vibraciones que se transmiten por todo el vehículo . Ebenezer señala que, por ejemplo, los relés, los fusibles y las juntas se ven comprometidos porque "esas vibraciones hacen que fuercen y puedan tener algunos falsos contactos y puede darte lugar a algunas averías ".
Al superar un tramo de asfalto en mal estado, estos pequeños componentes internos sufren sacudidas que pueden terminar desconectando circuitos o provocando lecturas erróneas en la centralita .
El mecánico ilustra la gravedad de este problema con una experiencia personal que demuestra cómo un impacto puede engañar a los sistemas de diagnóstico del coche. Ebenezer relata que en su Land Rover, "cuando iba conduciendo por una zona de muchos baches, se me encendieron unas luces de testigo de avería . Acto seguido las borras y se te quita el problema. ¿Por qué? Falsos contactos de las vibraciones ". Este tipo de situaciones generan picos de tensión que confunden a la electrónica de forma que provocan fallos que no tienen por qué implicar una rotura física, sino simplemente una interrupción momentánea de la señal .
¿Cómo afecta esto a las luces y por qué los todoterreno son distintos?
El castigo de los baches se nota especialmente en las luces halógenas , ya que las sacudidas debilitan sus componentes internos. Según Ebenezer, "esas vibraciones hacen que ese filamento se acabe dañando y se te funda antes", razón por la cual existen bombillas resistentes a este tipo de castigo . Para evitar estos problemas de forma estructural, los vehículos diseñados para circular por terrenos complicados siguen una filosofía de fabricación distinta .
El experto explica que "la mayoría de coches off-road se preparan para que tengan una electrónica muy sencilla , reducida" y, en caso de tenerla, se instalan soportes y conexiones especiales para que aguanten el traqueteo constante .