Basado en hechos observados y verificados directamente por nuestros periodistas o por fuentes informadas.
Normativa, periodicidad, requisitos para que los vehículos agrícolas superen con éxito la ITV y curiosidades que lo distinguen de las de otro tipo de vehículos.
En España, casi todos los tipos de vehículos deben pasar la ITV : motocicletas, automóviles, furgonetas, camiones, quads... Pues ello, los tractores y la mayor parte de la maquinaria agrícola que puede desplazarse por carretera no son una excepción.
Sin embargo, pese a que el proceso también consiste en comprobar que los componentes funcionan correctamente y pueden garantizar la seguridad del conductor y de terceros, cuenta con peculiaridades distintas a la inspección técnica de los coches o las motos que todos los conductores conocemos.
¿Cómo se pasa la ITV del tractor y la maquinaria agrícola y cada cuánto tiempo?
La frecuencia con la que estos vehículos deben acudir a la inspección depende estrictamente de su antigüedad y de su velocidad máxima . Según establece la normativa vigente desde 1989, existen dos calendarios principales:
Tractores con velocidad máxima superior a 40 km/h: Estos vehículos están exentos hasta los 4 años de su matriculación . Entre los 4 y los 16 años, la revisión debe ser bienal (cada dos años), y a partir de los 16 años de antigüedad se vuelve anual .
Resto de maquinaria agrícola: En este grupo se incluyen los tractores de menos de 40 km/h, cosechadoras, remolques y máquinas remolcadas. Su primera inspección se realiza a los 8 años de antigüedad . Entre los 8 y los 16 años, la periodicidad es bienal , pasando a ser anual una vez superados los 16 años.
Por su parte, los motocultores, mulas mecánicas que por construcción no superan los 25 km/h, y las máquinas acopladas están exentos de pasar la ITV .
¿Qué se revisa durante la inspección técnica de los tractores y las máquinas agrícolas?
Los inspectores revisan minuciosamente los frenos mediante pruebas de frenado con decelerómetro o en seco, así como la dirección , utilizando placas que calculan la holgura de los neumáticos. Asimismo, se comprueba el funcionamiento del alumbrado , las placas de matrícula, los neumáticos (que deben estar homologados y con dibujo legal) y el estado general de la carrocería.
Un punto diferencial es la revisión de los elementos de seguridad de la cabina . Entre los que se encuentran las estructuras antivuelco ancladas al bastidor, los propios bastidores que forman la jaula de protección y los arcos de seguridad .
Estaciones móviles de ITV: inspección a pie de campo
Como puestos ambulantes, las estaciones de ITV se desplazan a localidades y zonas rurales bajo petición o siguiendo calendarios programados. Este servicio es fundamental para dar cobertura a vehículos que, dadas sus limitaciones de velocidad y las restricciones de circulación por ciertos tipos de vías, no cuentan con un centro fijo de ITV cercano.
Estas unidades móviles están equipadas para realizar la inspección completa de tractores, cosechadoras, remolques y maquinaria autopropulsada, así como de ciclomotores y vehículos de obras.