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El mecánico recomienda dejar 30 o 40 segundos a ralentí el coche al encenderlo para evitar averías que pueden llegar a costar poco menos que un motor nuevo.
Algunos conductores piensan que maltratar un motor va de la mano de exigirle mucha velocidad o de dar acelerones bruscos en caliente. Sin embargo, hay prácticas que castigan mucho el propulsor que no percibimos, pero que, teniéndolas como hábito al volante, pueden destrozarlo sin enterarnos .
El mecánico Felipe Sacristán muestra en un video la reparación que ha tenido que realizar en un motor debido a una conducta que el conductor replicaba cada mañana al poner el vehículo en marcha: arrancar el coche e inmediatamente salir "pitando" sin dar margen de tiempo al motor.
¿Por qué se da esta avería en el motor?
Cuando un vehículo se encuentra parado varias horas (sobre todo en épocas de frío o por las mañanas), la mayor parte del lubricante se encuentra depositada en el cárter y necesita un tiempo para distribuirse. Como explica el propio Sacristán: "Cuando arranques el coche por la mañana, siempre debes dejarle 30 o 40 segundos sin acelerar a ralentí . Eso hará que el aceite se mueva por el conjunto del motor y evitará que pasen cosas como esta (dice mientras señala un motor que ha sufrido una grave avería por este motivo)".
Si en lugar de esperar ese breve lapso de tiempo el conductor acelera de inmediato y se pone en marcha, la fricción entre los componentes metálicos se produce casi en seco antes de que llegue la presión de aceite adecuada . La falta de lubricación inicial genera una abrasión que provoca un desgaste prematuro en los casquillos de biela y los casquillos del cigüeñal , llegando incluso a rallar la superficie del propio cigüeñal .
¿Cuál es el coste de reparación de esta avería?
Reparar los daños derivados de no esperar esos 40 segundos exige una intervención complicada a nivel mecánico . En el caso que muestra el veterano experto, se ha requerido un rectificado a 0,25 del cigüeñal "porque el cliente confesó que lo que hace por las mañanas es arrancar y salir corriendo". Para dicha reparación, es necesario desmontar el bloque del motor por completo, sustituir los casquillos destruidos por la fricción y someter el cigüeñal al rectificado de precisión .
En definitiva, una avería que, sumando el tiempo que los mecánicos tardan en abrir el motor y el coste del mecanizado de los componentes, puede salir por varios miles de euros .