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El mecánico explica cómo hay que actuar cuando se detiene el vehículo durante varios segundos para no deteriorar en exceso el disco de embrague.
Las exigencias de la movilidad en la ciudad deterioran la mecánica de los vehículos a un ritmo mucho más alto que en las vías interurbanas. Semáforos, atascos y pasos de peatones exigen un uso continuo del embrague y someten a los componentes a un esfuerzo superior .
En cuanto a qué hay que hacer cuando el semáforo se pone en rojo para evitar un mayor desgaste en el disco del embrague, el conocido mecánico de TikTok Juan José Ebenezer ha compartido un video señalando por qué dejar el pie pisado con la marcha metida no es la opción correcta .
¿Por qué no hay que dejar el embrague y la marcha metida en un semáforo en rojo?
Muchos conductores consideran que mantener la primera marcha engranada con el pedal pisado a fondo mientras esperan a que el semáforo cambie a verde es un gesto cómodo para salir rápidamente . Sin embargo, el mecánico aclara que mantener presionado el pedal no aísla el mecanismo al 100 %, sino que la pieza continúa sometida a fricción. "Cuando tú pisas el embrague para desembragar, no lo estás desembragando totalmente", aclara el especialista, explicando que, aunque el vehículo permanezca inmóvil, se produce un roce entre el plato de presión, el volante de motor y el disco que eleva la temperatura y degrada los componentes internos.
Realizar siempre esta práctica en semáforos o retenciones reduce la vida útil del sistema de embrague . Por ello, el experto recuerda que la sustitución de este conjunto exige un desembolso económico importante en el taller, que suele estar entre los 800 y los 1.200 euros , e incluso puede resultar más caro en vehículos que equipan volante bimasa .
¿Cuál es la mejor opción según el mecánico?
El mecánico explica la acción a realizar para prevenir el deterioro prematuro y ahorrar dinero en averías cada vez que el vehículo quede detenido: " Cuando esté ya el coche parado, con el freno pisado, sacas la marcha, lo pones en punto muerto y levantas el pie del embrague" .
Siguiendo este hábito, se desacopla el sistema por completo y se evita que los componentes sigan trabajando sin necesidad . Ebenezer anima a aplicar esta rutina sin importar las veces que haya que repetirla durante un trayecto urbano o un atasco : "Cada vez que llegues a un semáforo, puntito muerto y sacamos el pie del embrague, y así nos ahorraremos dinero a largo plazo" .