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BMW prepara el iX4 eléctrico con hasta 612 CV, 828 kilómetros de autonomía y una versión deportiva capaz de acelerar en 3,9 segundos.
BMW amplía la Neue Klasse con el nuevo iX4, un SUV 100% eléctrico de silueta tipo coupé, techo caído y proporciones largas. Los pedidos de las primeras versiones se abrirán de cara a un lanzamiento previsto para marzo de 2027; el tope de gama, el iX4 M60 xDrive, se podrá encargar a partir de enero de ese mismo año.
En el arranque habrá dos variantes de doble motor (uno delante y otro detrás). El iX4 50 xDrive entrega 345 kW (469 CV) y 645 Nm, hace el 0 a 100 en 4,9 segundos y monta una batería útil de 108,7 kWh con hasta 828 kilómetros WLTP. Carga a 400 kW en continua y en 10 minutos puede recuperar energía para unos 387 kilómetros. El iX4 40 xDrive se queda en 275 kW (374 CV) y 520 Nm, 0 a 100 en 5,6 segundos y hasta 638 kilómetros de autonomía. Ambos usan la sexta generación eDrive: celdas cilíndricas nuevas, arquitectura de 800 V y carga bidireccional.
Poco después llega el iX4 M60 xDrive, con 450 kW (612 CV) y 875 Nm. Acelera de 0 a 100 en 3,9 segundos, está limitado a 240 km/h y homologa hasta 777 kilómetros. Trae de serie suspensión adaptativa M, diferencial autoblocante M en el eje trasero, llantas de 21 pulgadas, faros Iconic Glow, sonido Harman Kardon y asientos M Sport. El resto de la gama lleva el paquete M Sport de serie (llantas de 20 y frenos M con pinzas azules) y puede pedir llantas de hasta 22 pulgadas.
Por fuera destaca la línea de techo deportiva, el frontal Neue Klasse con riñones y faros integrados en una sola firma, y una zaga muy marcada con alerón y luces horizontales en forma de L abstracta. El techo panorámico de gran superficie va de serie, y hay 9 colores al inicio; más adelante se sumarán acabados Frozen e Individual. En el M60 aparecen las luces amarillas M (un detalle ya visto en el nuevo Serie 3 y que le aporta un carácter muy único) y los riñones Shadowline en negro.
Dentro manda el Panoramic iDrive: Panoramic Vision, head-up 3D, pantalla central de 17,9 pulgadas y volante con radio superior plano. El centro de gravedad bajo de la batería plana y el reparto de pesos casi equilibrado buscan un comportamiento preciso; con la suspensión adaptativa M disponible en toda la gama.
Entre los asistentes, Highway Assistant sin manos hasta 130 km/h en varios países y cambios de carril asistidos. El iX4 completa la ofensiva eléctrica de la Neue Klasse con un enfoque más emotivo y deportivo que el iX3, manteniendo autonomías altas y carga rápida a 400 kW.