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El Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico cuenta con más de 200 agentes especializados en rastrear imprudencias graves, falsificaciones y delitos en carretera que son muy difíciles de detectar por las patrullas.
En España, la Dirección General de Tráfico es el organismo dependiente del Ministerio del Interior encargado de ejecutar la política vial y garantizar la seguridad en las carreteras. Actualmente, la DGT tiene las competencias en todo el territorio español, salvo en Cataluña, País Vasco y Navarra , que tienen su organismo idéntico a nivel autonómico.
Por tanto, la entidad todavía dirigida por Pere Navarro mantiene una relación funcional con la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil , ya que son sus agentes quienes se encargan de la vigilancia, la regulación y los controles en la red viaria; es decir, la DGT marca las directrices y la Benemérita se ocupa de ejecutarlas en el terreno. Dentro de la Agrupación de Tráfico del instituto armado, nos encontramos con el GIAT (Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico), que tiene sus propias funciones.
¿Qué operaciones realiza el Grupo de Investigación y Análisis de Tráfico?
Actualmente, los más de 200 agentes que componen la unidad centran sus esfuerzos en rastrear e investigar todos aquellos incidentes, fraudes documentales, carreras ilegales y delitos viales que entrañan un peligro grave para la ciudadanía. Sobre todo, prestan atención a las conductas delictivas exhibidas impunemente en el entorno digital.
Asimismo, los agentes del GIAT suelen asumir la investigación de siniestros de tráfico de elevada complejidad o aquellos en los que el conductor responsable se da a la fuga. También desarrollan una intensa labor contra la delincuencia organizada y el fraude relacionado con el sector de la automoción . Por ejemplo, entre sus operaciones incluyen la detección de documentación falsa, la venta ilegal de vehículos robados y la desarticulación de tramas dedicadas a cometer trampas o suplantaciones de identidad en los exámenes de conducir.
Delitos contra la seguridad vial presentes en el Código Penal
El Código Penal español especifica los delitos contra la seguridad vial del artículo 379 al 385. El primero de ellos, el artículo 379.1, castiga el exceso de velocidad cuando se supera el límite en 60 km/h en vía urbana o en 80 km/h en interurbana . Por su parte, el artículo 379.2 sanciona la conducción bajo la influencia de drogas o con una tasa de alcohol en aire espirado superior a 0,60 mg/l (o 1,2 g/l en sangre).
El catálogo penal incluye la conducción temeraria (artículo 380), la negativa a someterse a controles de alcohol o drogas (artículo 383) y conducir sin carné por pérdida total de puntos o decisión judicial (artículo 384). Asimismo, el artículo 382 bis castiga el abandono del lugar del accidente , mientras el artículo 385 penaliza crear un grave peligro depositando obstáculos o sustancias deslizantes en la carretera.
¿Cómo vigila el GIAT las redes sociales para detectar infracciones de tráfico?
En los últimos años, el GIAT ha asumido un rol fundamental en la monitorización del entorno digital, rastreando plataformas como TikTok, Instagram, Facebook o YouTube en busca de conductores que alardean de imprudencias.
Para abarcar el masivo volumen de vídeos publicados, los especialistas emplean herramientas cibernéticas de rastreo como el sistema LINCE , con el que filtran búsquedas por palabras clave y cruzan datos técnicos de vehículos. Además, analizan las imágenes píxel a píxel e intervienen cámaras OCR para identificar matrículas y localizaciones.